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據記者統計發現,9月份以來,大陸國家發改委批復了十項重大工程項目,包括公路、鐵路、機場等專案總投資達660億元,公路鐵路機場投資占比超過九成。 具體來看,9月份國家發改委批復的項目分別為:《關於福建省沙埕灣跨海公路通道可行性研究報告的批復》總投資為41.34億元、《關於溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段可行性研究報告的批復》總投資為96.13億元、《關於新建興國至泉州鐵路興國至甯化段可行性研究報告的批復》98.8億元、《關於雲南省保山至瀘水公路可行性研究報告的批復》總投資為147.20億元、《關於調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿莫爾河)大橋可行性研究報告的批復》5.47億元、《關於廣東省三堡至水口公路改擴建項目核准的批復》總投資為35.13億元、《關於貴陽龍洞堡機場三期擴建工程可行性研究報告的批復》總投資為195.85億元、《關於新建重慶武隆機場項目可行性研究報告的批復》總投資為16.79億元、《關於遷建廣西梧州機場專案可行性研究報告的批復》總投資為16.82億元、《關於調整民航科學技術研究院航空安全實驗基地工程投資的批復》總投資為6.46億元。 目前來看,軌道交通行業景氣度較高,“十三五”期間鐵路建設投資將繼續保持在每年8000億元的高位,發展較為平穩,而城市軌道交通行業將進入高速發展期。 平安證券分析師黎焜表示,今年上半年,國家發改委批復一系列鐵路、公路、城市軌道交通等基礎設施建設項目,前8個月國家發改委累計批復基建投資項目逾萬億元。在全球經濟弱復蘇的背景下,投資對各國經濟增長發揮著重要作用。從中國大陸來看,今年以來,投資仍是穩增長的主要力量。 “2016年上半年,中國大陸鐵路基建投資完成2646億元,完成全年投資目標的43%,這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。鐵路行業投資力度下半年將加大,穩增長財政政策發力,PPP將加速軌道交通業發展。”黎焜表示。 【中央網路報】

鉅亨網編譯趙正瑋

根據加拿大皇家銀行 (RBC) 分析師 Helima Croft 認為,產油國在週五 (2 日) 協商減產事宜,即使在本月能達成協議,今年原油價格依然會跌宕起伏。

RBC 的分析師表示,石油輸出國組織(OPEC)將與俄國 (Russia) 在 9 月 26-28 日將會面於阿爾及利亞 (Algeria) 討論油價的相關議題。市場預期 OPEC 和俄國會希望藉著凍產以提振油價。

俄國總統普丁 (Vladimir Putin) 週五 (2 日) 接受彭博社 (Bloomberg) 採訪時表達支持凍產措施。俄國能源部長 Alexander Novak 也宣稱,未來石油產量應會漸趨減少。同一日,石油出口量最高的沙烏地阿拉伯 (Saudi Arabia) 表示,相信各產油國都能彼此合作,達成一致的共識。

Croft 認為,OPEC 的團結只是曇花一現,因為許多產油國大量增產造成石油供過於求、美國庫存在整個八月居高不下,她預測,阿爾及利亞的會議對油價的影響也許並不大。目前看來,市場被情緒所牽動,如果對 OPEC 有些了解就會知道,它們有能力為油價劃一個下限,以及讓油價在一天之內上漲 4-5 美元。

RBC 的分析師認為,在宏觀經濟的不利因素下,年底時,油價應該會在每桶 50 美元左右。目前,油價一直在每桶 40 美元與每桶 50 美元之間徘徊。

Croft 表示,油價在年底前都會徘徊在低檔。預期明年消耗掉過剩的油量和多餘的庫存後,這時油價將有可能漲至每桶 60 美元以上。

延伸閱讀:

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? 利空出盡?油價恐面臨自 7 個月以來最大單週跌幅

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者張國威╱綜合報導】

陸媒指出,近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上,較殲-20驗證機型有明顯進步,目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外,解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊,很可能就是第一批量產型殲-20首批便宜交付的部隊。

新浪軍事近日報導,自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來,在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局,另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性,最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高,但又要保持隱形性能,因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。

戰機升力係數要求高

報導指出,未來戰機對最大升力係數的要求更高,因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性,必須把最大升力係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式,已很難實現這個目標。

據報導,近來曝光的殲-20量產型,在渦流升力設計上較殲-20驗證機有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外,還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條,進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時,進一步提高隱形性能。

而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖,在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼,而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條,在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機,為F-22提供了強勁動力,這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。

此外,目前量產型殲-20即將服役部隊。報導稱,在2015年的兩會期間,軍隊委員李鴻曾透露,中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊,這支部隊組建的目的,就是縮短從裝備試製到裝備試驗,再到裝備交付的過程,讓裝備交付部隊就能使用。

殲-20即將服役部隊

而殲-20首批交付的部隊,很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後,殲-20就可以服役。

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