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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【周慧如】

最近大陸有了一股批判馬英九前總統的行動。先是他在馬來西亞出席世界華人經濟會議時，無法使用「中華民國前總統」頭銜，接著，大陸學者為文指出馬英九的執政路線傷害兩岸關係。北京對台政策似乎又在調整方向，令人覺得一頭霧水，更擔心這一調整如果力道拿捏不好，對兩岸關係的傷害更大。

蔡英文總統520上任後，兩岸提前進入寒冬，最直接的影響是陸客來台大幅縮減，衝擊台灣內需市場甚大，復興航空的解散，雖有兩次空難的遠因，但兩岸航班不再是黃金航線更是壓垮駱駝的稻草。家大業大的興航都如此，何況中小企業，乃至微型企業規模的旅宿、餐飲、文創藝品？

兩岸急冷，台灣內部已經積蘊一股對綠政府不滿的壓力，我們眼見已有不少觀光產業鏈呼籲「九二共識，政府不要，我們要」！綠營的兩岸政策是不是最符合台灣利益？相信此刻已有很多人重新思考。於此之際，北京開始批判馬英九，並不恰當。

孟子說「惟仁者為能以大事小」，中國大陸以其大，在這場兩岸博弈賽局裡，可謂佔盡哪裡買「時間」優勢，大陸對待台灣的方法無他，就是鼓勵交流，特別是青年。自太陽花運動之後，很明顯的，大陸已將青年交流列為重點，歡迎台灣青年至大陸就學、就業，乃至提供全套式的創業輔導，引導台灣青年從實務面去思考兩岸融合的利益，日後定能發揮相當效果。

在兩岸自然互動的過程中，北京亦需耐心等待，而不是隔個三、五年就要把對台灣的讓利收回，如此做只會加重「愛之欲其生、惡之欲其死」的負面印象。馬英九在其執政初期未能與大陸簽署和平協議，也是顧及此議題在台灣尚未成熟，豈可執意推動？馬的個性雖然猶豫不決，但他至少是固守「九二共識、一中各表」，大陸方面沒有必要含恨說一堆「想當初」的狠話，難道要把台灣民意推到另外一端？

台灣雖小，亦有其尊嚴，北京自520後，不斷以嚴厲語氣要台灣民選出來的領導人「答卷」，像這樣決斷態度，很難令台灣人服氣。蔡英文曾以伊索寓言中「北風與太陽」為喻，希望大陸不要壓迫台灣搶先看。北京或許以為這是蔡的狡辯，但「皮球壓得愈緊、反彈愈高」卻是事實，北京擁有這麼多資源，也禁得起給，該如何給？可以令兩岸關係正向發展，這是北京無法規避的功課。至於台灣，「惟智者為能以小事大」，蔡政府也必須擁有這樣的智慧，才能力保台灣安全，無負選民託付。

台中市政府推動智慧交通系統，是全國唯一實施公車全面里程計費的縣市，擁有2億筆以上完整公車票證刷卡資料，更領先全國將機車車流納入大數據管理。昨（二十一）日市府交通局與亞洲大學、中興大學簽訂官學合作備忘錄，同時為聯合成立的「台中市智慧交通大數據研究中心」揭牌，未來將共同進行交通大數據研究，並將分析結果應用於交通改善及制定策略，激發更多交通創新，提供智慧化交通管理及服務，讓台中成為智慧運輸城市。

這場官學合作研究簽約及台中市智慧交通大數據研究中心揭牌儀式在亞洲大學舉行，包括交通局長王義川、亞洲大學校長蔡進發、亞洲大學資訊電機學院院長連耀南、中興大學資訊科學與工程學系主任高勝助及教授廖宜恩等人都共同出席見證。

交通局長王義川表示，運用大數據分析建構資訊系統，推展智慧交通已是目前趨勢，台中是全台唯一實施公車全面里程計費的縣市，每年約有1.3億筆的公車票證資料，至今已有2億筆以上的公車旅次起迄電子票證刷卡資料，並領先全國將機車車流納入大數據管理，做為交通管理與服務應用參考。

王義川說，未來將由交通局提供大數據資料，由學界進行研究分析，透過官學合作能更有效率進行大數據分析，並將研究報告成果回饋於制定交通改善及因應策略，作為後續政策規劃參考。相信透過與亞洲大學、中興大學共同合作，能讓台中市的交通治理邁入新階段，也推動中彰投苗區域交通治理發展。

亞洲大學蔡校長感謝市府提供寶貴的數據資料做為研究，未來透過官學合作，將資料分析結果回饋到生活中，能實質提升中部交通發展，以台中為樞紐，帶動中部整體區域效益，期待中市發展智慧運輸，成為宜居城市。

中興大學資工系高主任也表示，官學合作進行智慧交通大數據研究，機會難得，對實務及學術研究上都有助益，期待資料應用於中市交通路網，對未來共同推展智慧交通抱持信心。

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